[科技不怕問]嘀嘀打車為何迅速恢復補貼力度？

　　春節補貼大戰剛剛結束，嘀嘀打車將每單補貼下調到 5 元，但是今天又宣布 10 億元的最新補貼措施。為何嘀嘀打車宣布下調之后又迅速恢復了之前的補貼金額，而且補貼力度還更高了？

　　騰訊科技：

　　嘀嘀打車迅速發起第三輪補貼攻勢的原因并不復雜，就是為了培育用戶，在打車應用競爭中繼續壓制和快的打車。

　　從春節之后的形勢看，這場補貼大戰還要繼續打下去。

　　我們看看第一輪 PK 戰役的效果——

　　資金 PK：嘀嘀打車和騰訊總計為微信支付打車補貼 4 億元；快的打車 1 億元。

　　用戶數 PK：兩家均未公布真實用戶數。

　　訂單 PK：

　　從 1 月 10 日至 2 月 9 日，嘀嘀打車用戶突破 4000 萬，較活動前增長了一倍；嘀嘀打車中日均訂單為 183 萬單，平均日微信支付訂單數為 70 萬單，總微信支付訂單約為 2100 萬單。

　　快的發布的數據顯示，截止到 2 月 11 日，日均訂單量已達 128 萬，單日最高訂單量突破 162 萬，其中使用支付寶錢包付車費的日訂單數最高突破 60 萬。

　　再看看節后的競爭形勢——

　　隨著燒錢營銷戰初見成效，嘀嘀打車開始對這場營銷戰進行降溫。2 月 10 日宣布啟動第二次營銷戰：下降補貼力度，從使用微信支付打車費每單乘客立減 5 元、司機立獎 5 元。

　　嘀嘀打車當時的考慮是：其一，這場燒錢營銷戰有漏洞，有司機或乘客熟悉補貼規則后，套取補貼收益，實質上降低了營銷的效果。其二，在一線城市培養移動端打車、支付的目的已實現，在二線或三四線城市進行防御性戰略，成為下一步思考的重點。

　　但顯然對手快的打車并無停止火拼的意思。在嘀嘀打車做出補貼降價的決定后，快的打車則表示，暫時維持其原補貼不變。

　　嘀嘀打車補貼降價才一周時間，是否會影響司機與乘客叫車積極性，目前還沒有顯現。但快的在那里燒錢，一定會繼續穩固用戶數與訂單規模。

　　在目前的節骨眼上，嘀嘀打車與快的打車的目的只有一個：圈用戶，誰先縮減競爭力度，在市場覆蓋與口碑上，都會處于弱勢。

　　新的比拼——

　　此次嘀嘀打車啟動的第三輪補貼活動，投入 10 億元。如果仔細看這次規則：

　　1、補貼從原來的 5 元又恢復至 10 元。并首次在將補貼頻次與力度的掛鉤。

　　2、北京、上海、深圳、杭州的司機用微信支付收車費，每單獎 10 元，每天 10 單。其他城市的司機每天前 5 單每單獎 5 元，后 5 單每單獎 10 元。

　　這種考慮一方面是持續穩固微信打車基礎，其次也在三四線城市推廣上逐步試水。另一方面，從某種程度上，減小了靠規則套現的力度。

　　3、所有城市的司機使用微信支付首單立獎 50 元。這一項則是刺激微信支付在各層級市場，加大了對新用戶的獎勵力度。

　　可以看到，打車應用的兩強相爭格局讓這場 PK 持續下去。但嘀嘀打車已在營銷策略上，已經在逐步地細化，使之更符合當前的情況。

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