HTC的隕落

jopen 11年前發布 | 6K 次閱讀 HTC

  HTC 迅速隕落,其最新市值僅相當于巔峰時期的十分之一,2012 年營業收入同比銳減 40%,智能手機市場份額一落千丈,這樣的樣本究竟能帶給行業怎樣的反思?

  手機定位模糊

  HTC 智能手機的現狀是高不成低不就,在高端市場拼不過 iPhone 或者三星 GLAXY 旗艦產品,在低端市場又鮮有千元以下的入門機,地盤被華為、中興等國產品牌牢牢占據,最終無奈被夾在中間。

  從 HTC 中文官網可以發現,其目前在售的智能手機一共 34 款,其中低于 1000 元的僅 3 款;但在定價最高的 4000~5000 元段,卻有多達 6 款手機,其中三款售價均為 4888 元。

  對比高端手機市場的領跑者三星,其 Note 系列最貴的一款手機(Galaxy Note 2 公開版 N7102)售價為 4899 元,比 HTC 同檔次僅貴出 11 元,但無論是市場認可度還是宣傳力度都遠勝 HTC;而在低端市場,聯想有 6 款智能手機低于 1000 元,華為則有 10 款,數量上都多出 HTC 不止一倍。

  手機定位的不清晰,加上忽視中低端市場,迅速稀釋著 HTC 的品牌價值,令更多的消費者奔向三星、LG、聯想、華為,最終導致這家以代工廠起步的中國臺灣手機商逐漸失去市場份額。彭博匯編的資料顯示,2013 年 2 季度,HTC 出貨量市場份額僅為 2.8%,在全球前十大智能手機中與黑莓并列墊底,遠遠落后三星(31.7%)、蘋果(13.2%)、LG(5.1%)、聯想(4.8%)和華為(4.4%)。

  但就在 1 年前,HTC 市場份額高達 5.8%,僅落后于三星(32.1%)、蘋果(16.6%)、和諾基亞(6.41, 0.05, 0.79%)(6.5%),是全球第四大智能手機廠商,而當時排名尾段的,正是如今在低端市場風生水起的聯想(3.1%)、華為(4.1%)和中興通訊(4.1%),這足以說明 HTC 是如何丟失中低端市場的。

  事實上,定位模糊的問題一直伴隨著 HTC,其最早主打機海戰術,手機換代速度過快讓消費者難以對品牌有一個清晰的認識,同樣也缺乏明星產品,隨后又不得已換為主攻精品路線,但無論哪一種嘗試都顯得心有余而力不足,比如對抗蘋果和三星,其高端手機的價格接近,但內容創新卻難以達到同樣高度,更無法令人有深刻的印象;對抗中低端手機,HTC 價格偏貴,似乎不太屑于去拼下這塊市場。

  值得注意的是,智能手機中低端市場這塊蛋糕十分誘人,已成為各大廠商重兵爭奪之地。根據美國大型投資公 PiperJaffray,2013 年高端智能手機裸機價高于 400 美元的市場規模約為 3.2 億部,遠低于低端智能手機市場的 5.8 億部,而低端市場增長速度又遠超高端市場。

  和君咨詢集團高級咨詢師魏德威向記者表示,對于同類型企業來說,要么走技術路線,內涵式的發展,做研發創新,做大平臺的建設,如華為;要么走資本運作路線,外延式發展,通過收購打造完整的價值鏈,在行業的發展中不斷調整思路,突出核心環節。

  營銷投入不夠

  此外,HTC 給行業的最大反思,也許是營銷不落地。

  HTC 董事長王雪紅曾在接受《中國經營報》采訪時表示,目前最大的問題就是 “不落地”,HTC 的營銷并沒有真正讓更多的消費者感受到、接觸到。比如針對 HTCOne 的營銷,會根據不同地區請不同的明星代言,改變“一則廣告全球用”的做法,雖然會帶來成本上升,但會更容易觸動不同地區的消費者。該報道稱,王雪紅在反思 HTC 的問題時,認為最主要的還是營銷,為此其在 8 個月前更換了市場總監(CMO),啟用了全新的營銷政策,并下決心加大投入,包括請來《鋼鐵俠》影星小羅伯特·唐尼拍攝廣告片。

  但 HTC 營銷的改革似乎來得有點慢。彭博資料顯示,截至去年底的 2012 財年,HTC 銷售/營銷/廣告開支僅為 7.3 億美元,占主營成本的 10%;相比之下,行業領頭羊三星 2012 財年銷售總務及管理開支高達 207 億美元,占主營成本的 23%,蘋果 2012 財年銷售總務及管理開支亦高達 100 億美元。

  市場研究公司 CurrentAnalysis 分析師艾維·格林加特表示,“HTC 的對手蘋果和三星是兩個全球廣告投入最大的公司,他們還擁有極其忠實的用戶,HTC 必須要更加主動地展開推廣,加強 One 和 HTC 品牌的認知度。”

  其實,HTC 營銷火力不夠,除了與其盈利放緩有關外,也與其“低調”的營銷策略有關,新浪科技此前援引 FierceWireless 專訪 HTC 全球銷售總裁杰森·麥肯齊稱,“我們正在調整 HTC 內部的文化,此前我們一直堅持‘低調的睿智’,這意味著優秀的產品也需要保持謙卑的態度,但我們已過于低調,我們需要挑戰全球最大的兩家公司蘋果和三星。”

來自: 驅動之家
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