京東物流對外開放 定制化供應鏈搶占市場

作者：溫穎然

進入 2017 年，新零售成為商務流通中的熱詞，而物流作為零售中關鍵的一環，在新零售時代下作用愈發重要。根據交通運輸部部發布的數據，2016 年全年社會物流總額達到 230 萬億元，而統計局數據則顯示，2016 年網絡零售額達到 5.2 萬億元，同比增長 26%，快遞包裹量增長超過 50% 以上。

業內專家認為，我國的工業制造業和商業零售業在物流環節面臨三大障礙：供應鏈成本居高不下、社會化物流不健全、旺季客戶體驗無法保證，在大量商家由零售業向互聯網+轉型過程中這三大障礙尤為突出。

日前，在廣州舉辦的京東物流供應鏈大會上，京東商城華南區域分公司宣布將對使用京東物流的第三方商家，針對不同行業特點，根據不同企業特點，提供倉儲、物流、配送等物流全鏈條的定制化服務。

根據京東方面提供的數據顯示，現階段，京東物流全國倉庫數量達 256 個，覆蓋全國 2655 個區縣，85% 的自營訂單能夠實現當日達和次日達。在華南地區，目前 99% 的普通中小件訂單都可以在 48 小時內完成履約。目前已經建設了超過 10 個冷鏈倉，全國有超過 3300 個配送站支持生鮮配送；華南區域同天天果園、分尚鮮花等企業展開了合作。

公開資料顯示，京東物流去年 11 月宣布全面對社會開放。發布會上，京東集團副總裁、京東商城物流開放業務部負責人唐偉表示，京東物流繼去年宣布以品牌化運營的方式對社會全面開放后，京東物流未來更會將 B2C 領域對終端消費者的服務能力延伸到整個商業領域，致力構建一個能夠整合電商、金融、大數據、技術等各方資源的生態系統。

在國內快遞行業三番五次上演激烈的價格競爭的情況下，京東物流高調宣布全面開放，同順豐、圓通、申通等這些快遞行業內得其他大佬相比，其核心競爭力表現在哪些方面呢？

京東物流負責人在回復記者提問時表示，京東物流本質上不是快遞公司，而是提供專業供應鏈整合服務的公司，京東作為中國最大的獨立 B2C 的電商，帶來的物流價值不僅僅限于物流本身，還有京東商城前臺的豐富的商流。

“我們在智能物流、智慧化供應鏈也具備多年的積累，包括我們目前已經投入試用的無人機、無人車和無人倉等智能倉儲設備，未來的發展肯定不是簡簡單單一兩個倉庫的發展，更多的是全面的，四流合一，加上智能化物流體系的一個競爭。”上述負責人回復道。

作為京東的深度合作伙伴，沃爾瑪曾于去年起半年內三度增持京東，一躍成為后者第三大股東。沃爾瑪的供應鏈經驗聞名全球，而京東則是中國的電商巨頭，沃爾瑪和京東在物流供應鏈方面的合作一直備受矚目。根據京東物流提供的數據顯示，在和京東物流合作之前，沃爾瑪的山姆網上商城只能服務 16 個城市的消費者。通過與京東物流覆蓋全國的網絡和京東商城這個領先的電商平臺，現在全國絕大部分地區的消費者都可以享受到沃爾瑪山姆店的商品。

沃爾瑪中國電商總監 Alison 透露，目前與京東物流合作的倉庫大概有 8 個，合作商品類別主要為干貨、家紡、家電等，未來計劃在生鮮倉、冷凍倉方面也會有所合作。

來自: m.21jingji.com