亞馬遜欲搭建自家物流網絡 在全美各地尋找合作伙伴

6 月 28 日據國外媒體報道，除了聯邦快遞、UPS、DHL 和美國郵政服務之外，現在亞馬遜還想打造自己的最后一英里送貨服務。

本周四，這家電子商務巨頭宣布了最新的快遞服務合作伙伴計劃，該計劃旨在讓物流企業發揮自己的本地優勢構建配送網絡，同時亞馬遜最多可提供 40 輛印有 Prime 字樣的貨車。

目前亞馬遜的配送網絡工作流程很簡單，每個訂單會被按照地理位置分配給美國 75 個亞馬遜的倉庫，在那里亞馬遜員工將打包好的包裹送往配送站，或者將其送到其它快遞合作伙伴的手中，比如聯邦快遞和 UPS 等。

“這些都是為了更有效的降低成本，”亞馬遜全球業務高級副總裁 Dave Clark 表示。他認為亞馬遜新的配送計劃可以滿足日益增長的電子商務需求，目前電子商務市場的發展速度十分驚人。

根據 eMarketer 的估計，今年會有 40% 的電子商務購買行為發生在亞馬遜平臺上。

Clark 說，亞馬遜與第三方快遞合作伙伴保持了良好的關系，并盡可能擴大規模滿足需求，未來這一發展趨勢不會發生變化。

在最新的年度 10-K 文件中，亞馬遜指出過于依賴 UPS 或聯邦快遞等第三方合作伙伴存在一定的風險。“如果我們無法與這些公司達成一致，或者對方遇到了問題，可能會對我們的業績和客戶體驗造成負面影響。”

在文件中亞馬遜表示，包括分揀、配送中心和運輸在內的物流成本，已經從 2015 年的 115 億美元飆升到了 2017 年的 217 億美元，并且預計還會不斷上升。

亞馬遜的新計劃可以對物流成本和客戶服務擁有更多的控制權，同時提高這家電子商務巨頭的業績。亞馬遜表示，該項目還可以幫助數百家小型物流企業，并且在全國范圍內產生數萬個工作崗位。

不過亞馬遜并未具體估計配送司機的數量以及具體的配送時間。

根據亞馬遜介紹，每個配送服務合作伙伴都可以獲得 1 萬美元的啟動資金，但合作伙伴必須要通過亞馬遜的審核，一旦審核通過，就可以從亞馬遜那里租賃印有 Prime 字樣的貨車，但招聘司機的工作則由合作伙伴負責完成。另外亞馬遜將在燃料、保險和福利等項目上為企業提供折扣。亞馬遜表示，如果雙方的合作成功，每年最高可以獲得大約 30 萬美元的利潤。

在過去的五個月中，一位名叫 Olaoluwa Abimbola 的小型物流企業主已經開始在測試亞馬遜的配送服務。雖然他的學位是計算機科學專業而并非物流，但他表示自己非常熱愛自己的新業務，并且已經雇傭了 40 多名員工，并且員工的作息時間非常寬松，有充裕的休息時間。

這一全新的“最后一英里”配送服務與亞馬遜原來的 Flex 服務不同，Flex 是針對美國 50 多個城市的快遞服務，其運營方式更接近 Uber 或 Lyft，駕駛員以每小時 18 到 25 美元的價格使用自己的汽車為用戶提供送貨服務。

亞馬遜選擇快遞合作伙伴只是該公司計劃搭建自家物流網絡的一部分，目前亞馬遜擁有 7000 輛貨車和 40 架飛機，通過與外部快遞合作伙伴合作，在去年共配送了 50 多億件 Prime 商品。

雖然亞馬遜不會披露新項目背后的財務計劃，但 Clark 表示新計劃更多的是關于客戶體驗的提升和整體利潤的增長，是一種實現成本效益的方法。

來自: 騰訊科技