三位億萬富豪的“業余”太空大戰 看看誰更牛
騰訊科技訊 太空探索、太空發射過去一直是各國政府、國營企業主導的領域，不過如今越來越多的私營公司進入了太空市場，開始挖掘天空旅游、衛星發射等金礦。
值得注意的是，目前太空領域出現了三個百萬富翁進行“軍備競賽”的情景，分別是特斯拉和 SpaceX 掌門人馬斯克、亞馬遜掌門人貝索斯，以及特立獨行的傳奇商業人物布萊森。
另外，馬斯克、貝索斯和布萊森各自擁有白天的“全職工作”，太空探索似乎成了他們在主業之外的一個愛好。日前，美國 CNN 對于這三位富豪的太空大戰進行了優劣勢分析和對比。
馬斯克，SpaceX 公司
創辦時間：2002 年
戰略：在過去多年中，SpaceX 進行了多次太空發射，或是發射衛星，或是為國際空間站運送物資。SpaceX 和馬斯克最大的愿望就是重復利用運載火箭，大大降低太空飛行的成本。眾所周知在過去，一枚龐大的火箭在使用一次后就被廢棄入海，造成了浪費，也導致太空發射成本居高不下。
挫折：SpaceX 已經遭遇了兩次火箭爆炸。第一次發生在 2015 年 7 月，當時火箭在半空中爆炸，炸毀了美國宇航局轉載研究材料的貨運飛船。而在 2016 年 9 月，搭載了 非死book 一顆通信衛星的火箭，直接在發射塔位置發生了爆炸（據稱是在一次點火試驗中）。此事讓扎克伯格感到十分失望。
成就：今年 3 月 30 日，SpaceX 創造了人類歷史的新紀錄，該公司利用一枚之前回收的火箭重新發射了一顆衛星，這枚火箭也成功落地回收。
迄今為止，SpaceX 一共實現了九次成功的火箭回收，其中六次發生在一個類似足球場的海洋平臺上。
和其他私營太空企業相比，SpaceX 也要飛的更遠，之前曾經進入了距離地球 3.5 萬公里的地球同步軌道中。
下一步：馬斯克和 SpaceX 最大的特點，是野心勃勃。
二月份，SpaceX 宣布將會在 2018 年某些時候把兩位游客送入環繞月球的軌道中。這將是 SpaceX 第一次進行載人飛行。
今年 12 月，SpaceX 計劃進行月球飛行，屆時將會讓一個探測器登陸月球表面，并爭奪谷歌 2000 萬美元的月球飛行大獎（Google Lunar XPrize）。
SpaceX 最終的目的是飛抵火星，甚至在火星上讓人類定居。馬斯克曾經表示：“我要死在火星上，且并非死于撞擊。”
貝索斯，Blue Origin（藍源）
創辦時間：2000 年
戰略：和馬斯科類似，貝索斯也希望通過重新利用火箭，減少太空飛行的成本。不過在目前階段，藍源公司更加關注把太空游客送入到環繞地球的亞軌道。
成就：藍源已經五次成功發射并回收了名為“New Shepherd”的運載火箭。但是相關的太空飛行僅僅是亞軌道，距離地球只有 96 公里。
實際上，藍源在人類歷史上第一次實現了火箭的回收著陸，動作要比 SpaceX 更早。不過在 SpaceX 回收火箭的飛行當中，其復雜程度要高于藍源，馬斯克和貝索斯過去也在這個話題上在社交網絡發生了口水戰。實際上，對于火箭重復利用和回收，全球媒體更加關注 SpaceX 而不是藍源。
下一步：貝索斯曾表示，希望能夠從 2017 年啟動太空旅游飛行。目前還不清楚相關服務的定價。
藍源公司也在開發一種全新的運載火箭，名為“New Glenn”，這種火箭體積更大、發射能力更強，可以把衛星或者飛船發射到更遠的軌道。
布蘭森，維珍銀河公司
創辦時間：2004 年
戰略：和貝索斯的藍源公司一樣，維珍銀河主要關注太空旅游飛行。
和 SpaceX 和藍源不同，維珍銀河似乎對傳統的火箭并不感興趣，該公司準備開發一種可以重復利用的航天飛機，名為“SpaceShipTwo”。它能夠像普通民航客機一樣從機場起飛，但是飛行速度遠遠快于客機，時速為 4000 公里。
在距離地球 16 公里的高空，上述航天飛機將會釋放出一個載有游客的觀光飛船，乘客可以盡情欣賞太空美景。每一次旅游的費用高達 25 萬美元，據報道，知名歌星賈斯汀-比伯和艾什頓-庫徹已經預訂了座位。
挫折：維珍銀河公司從未進行過距離地球高度超過 21 公里的試驗性飛行。另外在 2014 年，該公司一架航天飛機在加州的測試飛行中發生爆炸，一名飛行員死亡。從那以后，維珍銀河一直在緩慢的重組和重振中。
下一步：維珍銀河推出了升級版的航天飛機，正在進行測試飛行。據悉，飛行試驗去年就已經開始，但是維珍銀河從未披露何時完成試驗、何時正式啟動太空旅游。
來自: 騰訊科技