阿迪達斯CEO：在美國大規模制造運動鞋不！可！能！

4 月 13 日，36 氪報道了由于中國勞動力成本升高，阿迪達斯將部分生產線撤回德國機器人工廠。最近，阿迪達斯 CEO Kasper Rorsted 就此事再度發聲：在美國制造運動鞋非常不合邏輯也極其不可能。這給規模龐大的亞洲工廠和工人塞了一顆定心丸，也狠狠地打了特朗普的臉。

Rorsted 在上周訪華期間表示，目前阿迪達斯 90% 的生產線都在亞洲，制造業大舉回流發達國家自動化工廠是一種幻想，這個理論完全適合整個運動服裝行業。

機器人工廠和供應鏈角度

如果將制造業遷回美國、德國等發達國家，公司們肯定不可能采用人工工廠，畢竟國外的人力成本更高，一定是采用高度自動化的工廠，就如同 Speedfactory 一類。

就目前的情況來看，全自動化機器人工廠產能還很低，因此在今后五到十年內，不太可能實現全面自動化生產。

根據阿迪達斯的預計，Speedfactory 投入生產后，未來每年通過機器人可生產出 100 萬雙球鞋， 但 2016 年阿迪達斯總共生產了 3.6 億雙運動鞋。如此一比，還是亞洲半自動人工工廠的產能更高。

阿迪達斯僅僅是把一些高端定制產品線放在了 Speedfactory，只是一些細分市場需要更為個性化的服務，大部分量產的鞋品仍然在亞洲的工廠。

此外，根據 Rorsted 的說法，亞洲的半自動制造仍顯著快于任何機器人技術，而且在生產阿迪達斯鞋子的 120 道工序中，仍有部分是目前自動化滿足不了，必須用工人來完成的，比如穿鞋帶。如果要選擇人工工廠，肯定亞洲還是更合適。

未來，就算機器人工廠成熟，量產速度加快，阿迪達斯也只會考慮將亞洲的工廠全面升級為自動化的工廠，而不是在發達國家大規模建廠，因為在中國還有割舍不斷的供應鏈。

20 世紀 90 年代，阿迪達斯在中國安營扎寨，隨著工廠大規模地建立，其供應鏈也不斷地完善。

目前阿迪達斯的供應鏈分為兩級，第一級是供應商（直接簽訂采購關系的工廠），第二級是分包商（供應商的分包工廠，提供刺繡印刷等服務）。

根據阿迪達斯官方給出的名單，在 1034 家供應商和分包商名單中，有 202 家都來自中國，占比近 20%；亞洲供應商和分包商的數目大約為 651 家，遠遠超過歐美非等國。

如果要把工廠從亞洲撤出，規模龐大的亞洲供應商和分包商，不能隨之轉移到歐洲美國。在歐洲和美國一下子再建立如此大規模的供應鏈也是不太可能的，因為這個花費可能會是天價。

根據《全球采購新趨勢》報告，中國已成全球供應鏈中心，有三分之二的受訪公司認為供應鏈斷裂的代價越來越大，所以很多公司開始非常謹慎地選擇或更換采購商和供應商。

因此，無論是從供應鏈還是從自動化工廠的進程來講，如 Rorsted 所說制造業大舉回流發達國家是一種幻想。不過，這并不意味著，中國的工廠就高枕無憂了，未來中國工廠將會進化為全自動化的，那么密集勞動型的工廠應當從現在就開始未雨綢繆了。

馬云爸爸也說了，新制造的沖擊很快就會來臨，并且沖擊力度遠遠超過零售行業。標準化、規模化、低成本的傳統制造業，將很快被個性化、定制化、智能化的新制造所取代。

市場和賺錢的角度

從市場的角度來看，其實好多個運動品牌，比如耐克、阿迪達斯、安德瑪，他們最大的市場都是美國和歐洲地區，但是增長前景最好的是亞洲市場。

在特朗普上任后，一直要求企業將工廠搬回美國，從各個品牌的反應來看，都是新建一兩個美國工廠，而不是大規模的遷移。將工廠遷到美國，可能是政治取得的勝利，不是財務上的勝利。

遷移到美國后，品牌產品的制造和運輸費用都會減少，并且能夠迅速地滿足目前美國消費者的需求，但是也極有可能忽視了正在迅速成長的亞洲消費者。

以阿迪達斯為例，中國是阿迪達斯 2016 年增長最快的市場，銷售增幅達到 28%，凈營收突破 30 億歐元，北美地區的凈營收為 34 億歐元。阿迪達斯預測，中國市場今年將保持“兩位數”增長，不斷逼近北美地區。亞洲地區的整體凈營收也將會不斷地向歐洲地區靠近。

Rorsted 表示，沒辦法忽視中國乃至亞洲如此龐大的市場，能夠再下一城的最好方式就是：離他們近一點再近一點點。

而且美國零售業慘淡的現狀也是這些品牌不想回去的原因。瑞信集團分析師克里斯蒂安·布斯表示，美國今年迄今的店鋪關閉速度已經超過了 2008 年同期，也就是上一次經濟衰退肆虐的時候。

品牌和公司們都是以市場為導向的，不虧本能賺錢才是真諦呀。

來自: 36kr.com