評測：Smartisan T2 沉默的溫柔
用堅硬的金屬鍛造出溫潤的手感，用冰冷的代碼堆疊出人性的暖意，這就是工匠和他們的朋友們不善言辭的溫柔。雖然一共才推出 3 款手機，但錘子科技的名號在整個國產手機界如雷貫耳。與其身量不相匹配的巨大聲量，讓最新的旗艦產品 T2 始終處于高度曝光的狀態。設計是錘子的重中之重，但在皮囊之下其實有更多東西值得解讀。
從心說起：看不見的內部
驍龍 808 這顆芯片已經很常見了。在高通 2/4/6/8 的定位中，808 屬于最高端的 8 系列，2xA57+4XA53 的大小核搭配使其在保證滿足絕大多數性能需求的前提下，功耗控制比多了兩顆 A57 的驍龍 810 理想很多。因此在過去一年，很多品牌都會選擇這顆芯作為次旗艦的處理器，甚至直接裝載在旗艦產品身上，比如 LG G4 和 MOTO X Style。兩大核四小核的性能表現有目共睹（而且大部分 810 也是通過動態開關內核當作 808 在用嘛），就不多啰嗦了。需要注意的是，高通目前的全線產品都已經是支持全網通的，只是很多廠商出于自己的考慮僅僅做了移動和聯通的支持。
用處理器來決定一個產品的檔次是很可笑的，因為制造一部手機用到的元件和工藝遠比一個處理器型號來得復雜。但是從處理器的選擇上，大體可以看到廠商對其的定位。被賦予了 808 的產品，它所面向的用戶群體應該是應用的類型足夠豐富（高通提供表現出色的 GPU、DSP、ISP、基帶、快充等打包解決方案），而應用的強度并不到歇斯底里的程度（性能并非頂級）。隨著用戶的成熟和使用習慣的多樣性增加，至少可以確定的是這樣的產品希望用戶關注的將不是極限情況下的表現，而更多是多種場景的穩定發揮。就像電視劇里的男二號和女二號，雖然不會有最多的鏡頭特寫，但在全劇從頭到尾都少不了他們的精彩表現。
錘子很有趣的一個功能是，當你用拇指下拉屏幕，被拉下一半的顯示界面會露出一張壁紙，內容是手機內部的渲染圖。這樣做的前提是，在手機不被普通消費者看到的內部要像外部一樣整潔和簡練。T2 打開后蓋的樣子是十分賞心悅目的；高度模塊化的元件排布，整齊干練的排線走線，這種條理性會帶給消費者對于產品穩定性和可靠性的信賴。成立短短三年的錘子能讓自己的產品保持從里到外的一致性，顯然和來自工業巨人 MOTO 的錢晨老師脫不開關系。
很多人都把喬布斯「壁櫥背面和正面一樣重要」的事例誦記于心，卻并不真正明白這一點：對于手機和電腦這樣復雜的硬件系統，「將內部調理得賞心悅目」并不像畫一張設計圖那樣簡單。如果外形設計師是在挑戰難以捉摸的用戶美感，那么電氣工程師要抗爭和周旋的對象，則是這個堅硬世界的物理規則。
天線：努力的方式
T2 在硬件設計上一個相當亮眼的元素，就是極簡干練的金屬邊框。對于外殼材質的探索，很多人認為是設計師的工作范疇，但物理定律不像外觀線條那樣可以由筆觸改變。很遺憾地，在離校多年之后，我的物理學常識也已經差不多都還給老師了（物理老師：對不起沒收到，可能 EMS 寄丟了吧），因此這一部分解釋有任何不嚴謹或錯誤的地方，歡迎各位指正。
讓我們回到 2010 年。那一年的秋天，Apple 一如既往地帶來了全新設計的 iPhone 系列新品，iPhone 4。在發布會上，喬布斯驕傲地說，Apple 實現了一個新的突破，將手機的外邊框直接作為天線使用。一整個金屬邊框被分為兩個部分，分別作為 WIFI（左邊半圈）和蜂窩網絡（右邊 A1 到 A9 的大半圈）的天線。
有個笑話說，如果電視畫面不停抖動而你又不會修理，只要你也跟著抖動，當你和電視的抖動頻率一致的時候就可以看了。以這個不嚴謹的方式來解釋天線：任何無線通訊都是基于不同振動頻率的電磁波，而天線只能接收和它「抖動」頻率一致的電磁波（天線并沒有真的抖動啦）。不同的通訊技術使用不同頻率的電磁波，比如 WIFI 是 2400MHz（2.4G），而蜂窩網絡則使用 800/1800/2100MHz 不等，所以需要不同的天線。這是第一個重點：邊框上的斷點并不是為了留給信號出入的通路（否則也太小了吧），而是為了將不同頻率的天線從硬件上分隔開來。
iPhone 4 支持 WCDMA（3G）和（GSM）卻只有一根天線用于蜂窩網絡，這是因為在這一整條邊框上有多個饋點；通過軟件控制相關電路，iPhone 可以自己改變邊框接入電路的長度（比如接通 A1-A6 時用于 WCDMA，接通 A6-A9 時用于 GSM），從而讓它可以響應不同頻率的電磁波。這是第二個重點：通過改變天線接通的長度，同一塊金屬可以響應不同頻段的信號。
在 iPhone 4 發布一段時間之后，一個名詞愈演愈烈，那就是 iPhone 4 的信號門。當以手捏住手機的下半部分時，原本響應 WIFI 和蜂窩網絡兩種不同頻率電磁波的兩段天線被連接在一起，使得響應頻率發生了變化，也就無法再接收原來頻率的電磁波，自然就「看不清」信號了。當然，iPhone 4 的信號門其實還有多方面的原因，比如彼時 iPhone 顯示信號的方式和 Android 不同，在相同信號強度下 iPhone 顯示的信號格數比 Android 多，產生「iPhone 比 Android 信號好」的暗示。結果就是，同樣在 - 90dB 的信號強度下，iPhone 顯示五格信號，而 Android 只有三格；信號減弱到 - 106dB 時，iPhone 和 Android 都會顯示兩格，Android 只減少了一格，而 iPhone 則減少了三格，看起來信號差了好多。事件發生后，iPhone 獲得了一個更新（iOS 4.1），乖乖把信號顯示方式改回了運營商 AT&T 規定的方法。
iPhone 4 CDMA 版（左）和 WCDMA 版（右）
有趣的是，當初 iPhone 4 分為兩個版本，CDMA 版出現信號問題的比例非常小。這是因為按照 CDMA 運營商 Verizon 的要求，CDMA 手機必須擁有多條蜂窩網絡天線以保證信號質量，因此 iPhone 4 CDMA 版天線和 WCDMA 版不一樣：
上圖左邊是 WCDMA 版，邊框長的那部分是蜂窩網絡天線；中間和右邊則是 CDMA 版的天線 1 和天線 2，系統在檢測到其中一條天線信號性能較差時會自動切換到另外一條。這個設計被延續到了 iPhone 4s 上，加上金屬邊框涂層的改進，使得信號門的問題被徹底解決了。
電磁波可以很輕松地穿透玻璃、塑料等材質，但會被金屬和水吸收掉（這也是為什么在電梯里沒信號），所以一般手機用玻璃和塑料做外殼的時候，天線設計就會比較自由，而如果外殼是金屬，就要想各種辦法讓信號可以進出，比如在外殼上開口（就是俗稱的「信號溢出口」啦） 。
全金屬的 iTouch 在背后開了一個口子，讓 WIFI 信號穿透這個開口的塑料進出；iPad 初代是把 WIFI 天線貼在背面蘋果標的玻璃處，二代之后由于改用了全金屬殼就把 WIFI 天線放在正面的屏幕邊框下面了（4G 版則是額外背部上端開了口讓蜂窩網絡信號進出）；iPhone 5/5s 中，金屬的機身會隔絕信號，因此除了邊框的上下兩段（這兩段與機身完全隔離，用作天線）以外，還在背部的上下兩頭開了口給里面的副天線；而到了真 · 全金屬的 iPhone 6/6s，機身上沒有任何可供信號出入的地方了，于是蘋果只能通過白帶把整個后蓋分割成上邊框、上背板、機身、下背板、下邊框五部分，把其中上下邊框和上下背板通通拿來用作天線。由于 4G 對速度的需求大大提高，使得通訊使用的信號頻段更廣更豐富了，從最低的 1800MHz 到最高的 2600MHz，單條天線的調節范圍畢竟是有限的，這就需要手機有更多天線用于不同頻段的信號。也不怪 iPhone 把背部割得七零八落，看看 iPhone 一臺手機要支持多少個 4G 頻段吧：
說回到錘子。T1 在信號上的挑戰并不大，因為前后玻璃 + 玻璃纖維中框并沒有給天線造成難度。而在 T2 身上，原本背面玻璃也可以讓 T2 可以輕松地完成天線排布，但 T2 并沒有選擇這條簡單的路。T2 相對 T1 一個巨大的變化就是支持全網通，這就需要手機可以接受多個頻段的信號；而且 T2 還支持了 CA 載波聚合，這種技術讓手機可以同時使用多個不同頻段的信號進行通訊以提高速度，自然就需要手機的多個天線可以同時工作。T2 沒有像其他手機一樣在背面底部使用多組貼片天線，而是選擇挑戰難度更高的方案：把邊框作為天線。
抓了 Zealer 的拆解圖做個示意：
T2 整臺手機的邊框是一個完整的金屬圈，也就相當于一條金屬天線。T2 的主板通過多個饋點和邊框相連，通過調整接入電路的邊框長度，來改變天線接受信號的頻率，就像 iPhone 4 的天線一樣。當然，這只是蜂窩網絡的天線，WIFI 和藍牙的天線仍然是穿透背部玻璃的：
有則雞湯說，當你面前有兩條路時，選難走的那條。在可以選擇用簡單方案解決天線排布的情況下，錘子硬是選了難走的那條。它并沒有顛覆什么物理定律的不可能，也沒有創造前無古人的新技術，但他們在這條路上的探索，絕對沒有白費。使用同一張電信卡，配置方案幾乎一樣的 Nexus 5X 在上海地鐵 7 號線上有信號沒法上網，但 T2 就是可以刷微博發微信的。除了沒有雙卡，T2 作為商務人士的手機，絕對不會在信號上掉鏈子。
設計的極限……？
T1 的設計相當有品牌辨析度，但帶給生產過程很大的困難：對于三明治結構，沒有哪個手機會去保持側面持平，因為在生產過程中前玻璃、中框和后玻璃三部分是分開制造的，生產過程中無法避免的公差會導致三個部分并不完全一樣大，成品就會出現側面三塊高低不齊的情況。iPhone 以及大多數廠商的解決方法是，在設計之初就讓中框突出，這樣不僅可以掩蓋公差，還可以讓金屬的中框帶來一定的抗摔性能。
在 T1 的固執之后，T2 的設計變得更加成熟了。金屬的中框將雙面的 2.5D 玻璃包裹其中，將原本側面的兩條接縫直接消去，使得整機的線條更加精煉。金屬邊框并不是純平，而是一個微微的弧度，配合細膩的噴砂效果，在保證持握手感的同時增加摩擦力。T2 的金屬邊框似乎和以前見過的金屬手機都不同，黑色之下還有微微的紫色，也許是用了不同的金屬？謝天謝地，T2 沒有像其他使用金屬材質的產品那樣在邊框上打出耀眼的倒角（倒角很顯檔次，但會在側面增加一條硬線條，讓 2.5D 失去意義），而是使用了溫潤的線條完成從金屬邊框到 2.5D 玻璃的平滑過渡，并且兩者的結合非常精密，整個產品身上絕對找不到任何一點割手的地方。更有趣的是，T2 和堅果是材質、尺寸和工藝都完全不同的產品，但邊框結構上高度一致，放在一起用戶自然會發現它們的品牌延續性，辨識度極高。
不過這樣的處理也并不是沒有缺點。曲面玻璃的邊緣高光和磨砂邊框的暗啞效果形成強烈對比，這種巨大的觀感落差使得邊框「附屬物」的感覺十分明顯，也無怪很多人說 T2 是「自帶手機殼」。相比 T1，T2 的玻璃邊緣并沒有緩沖層，因此金屬邊框的厚度被加強來提高抗摔性，這使得 T2 整整比 T1 大了一圈，而且邊框的存在感更加明顯。iPhone 6 的處理方法是，通過提高噴砂的粒度減小金屬邊框和玻璃的反光差距，加上全曲面的邊框設計，讓邊框的存在感更低。不過后果就是，iPhone 6 相比之前滑了很多，拿不住然后碎屏的悲劇屢屢發生。剛好打個廣告，如果你的 iPhone 需要換屏，有家叫極吼吼的店……
為了貫徹簡潔的產品印象，T2 把邊框上的開洞盡可能減少，SIM 卡槽被并入右側音量鍵，而電源鍵也直接被取消了。音量鍵隱藏 SIM 卡槽的設計最早出現在 2013 年的 Droid MAXX/Ultra/Mini 系列，后來也有 Droid Turbo 和 YotaPhone 2 兩臺 2014 年的產品使用。這個設計的確更美觀，但是會導致按鍵的結構復雜化。對稱的 T2 上包含卡托的右側音量鍵和單純做按鍵的左側相比，按鍵手感明顯更軟（其實是左側按鍵過硬了），而且按鍵松動。這是因為金屬邊框和金屬按鍵的組合原本就對公差有較高要求，在包含了 SIM 卡托之后按鍵無法固定在機身上，因此需要留出更大的縫隙避免卡鍵。而且由于金屬的疲勞性問題，金屬按鍵無法像塑料按鍵那樣利用材料本身的彈性，因此卡托中還包含了一個彈簧組件。這片小小的配件能否經得住頻繁的按壓，還需要時間的考驗。SIM 卡托本身也是完全對稱的，因此錘子在正面點了一個綠點代表「此面相上」，但是卻忘了在系統中設計相關提示，比如卡托卸除時自動彈出正確的安裝方法，算是個小紕漏吧。
T2 正面基本上和 T1 保持一致，三顆細長的機械導航鍵和包含光感的聽筒構成了獨特的品牌辨識度。實體鍵的手感仍然是不錯的，但我的觀點仍然是傾向于屏幕虛擬鍵。在手機中越來越少見機械鍵的原因是，與電容鍵或者屏幕虛擬鍵不同，機械結構的耐久度是有限的，對于頻繁使用的三大導航鍵來說，恐怕并不是最理想的解決方案。而 T2 在取消了電源鍵后，由 Home 鍵長按擔任其功能，加上 Smartisan OS 本身的設計，Home 鍵承擔了主頁（單擊）、多任務（雙擊）、鎖屏（長按）亮屏（息屏單擊）、關機菜單（超長按）的復雜功能，不堪負重，而且屏幕也不支持雙擊亮屏。即使把實體鍵和虛擬鍵的爭論擱置一邊，這種對常用按鍵重復定義的做法也是相當不妥，對于錘子原本應該努力抓住的線下消費者來說是個巨大的障礙。特別是關機，在長按息屏后繼續保持長按，屏幕會再次亮起并彈出電源菜單，這個操作的隱蔽性太強了…… 盡管和堅果一樣，T2 可以把一側的按鍵改為鎖屏亮屏鍵，但是仍然不能用于開關機。建議后期系統升級，還是默認把一側的按鍵設定為電源鍵，然后提供選項給用戶是否使用的自由吧。
和后期版本的 T1 一樣，T2 僅有 Home 鍵可以亮起，亮屏充電時做提示，但除此之外并不像堅果那樣擔任通知燈的功能，對 Android 應用體驗是個損失。研究其拆解結構，三個按鍵后面都是有導光片的，因此理論上是可以三顆一起亮…… 現在這個考慮，可能還是因為擔心出現之前三個按鍵亮度不一致的情況吧。T1 集成在聽筒中的光感因為太過靈敏飽受詬病，而 T2 似乎仍然存在相同的情況。我慣用的 推ter 客戶端是 Carbon，界面是全黑色，刷一會兒明顯能感覺到屏幕暗得快要看不清字，點開圖片卻又亮得刺眼。但是拿 LED 燈手動刺激光感，屏幕亮度的調整卻是非常正常的，光源離遠之后照度減小，屏幕亮度自然跟著下降。不知道是不是因為 Smartisan OS 底層剛剛切到 Android 5.1，對這些 API 的調教還有待改進呢。
利用潛望結構實現 3 倍光學變焦的 ASUS Zenfone Zoom
受限于機身厚度，T2 并沒有換用更大面積的圖像傳感器，但現在有了光學防抖加持。鏡頭凸起這個問題在傳感器不斷增大但機身厚度卻不斷減小的情況下是無法避免的，最終的解決方案是要么在拍照性能上妥協，要么像奇酷一樣由雙鏡頭分擔感光任務，要么就是像華碩 Zoom 一樣用上潛望結構（如上圖）。無論哪種方案，都一定是空間和性能平衡的結果，最終選擇怎樣的比重會帶來產品的差異化，而這也是設計的極限。
錘子的量產過程始終算不上順利，T1 定制化元件過多導致產能爬坡緩慢，T2 代工廠從中天信換到松日幾經波瀾。究其原因，對設計的偏執是很重要的一點。對于廠商能夠把設計提到如此之高的比重，我個人是無比贊同的。但設計不是萬金油，它也有它的極限。設計直接作用于使用者的感受，這是它充滿魔力的地方，但不代表它可以解決所有問題。這也是前面提到 iPhone 對信號顯示做的小手腳的含義：你可以通過設計影響用戶對信號強度的觀感，但這并不能改變信號強度的物理事實。要解決這個問題，是電氣工程師施展本領的空間。邊框不斷開好看嗎？好看。但只能這樣嗎？并不是。耳機孔、數據口、卡槽和各個按鍵的開口都是必不可少的，如果能夠利用他們巧妙地隱藏邊框的間隔同時不影響結構強度，同樣是優秀的設計。
這也是錘子產品飽受詬病的一點：說到設計的探索和挖掘，錘子手機當之無愧；但回到用以支撐設計的硬性條件，錘子無法不落人口實。我們贊嘆 iPhone 在設計上做出的非凡創舉，但這些創舉背后還有堅實的基底：碾壓級別的處理器，率先更新的屏幕技術，強悍的通訊性能。設計可以說服用戶買單，但用戶為之付費的并不是外形和界面，而是這些實實在在的硬件。錘子科技把自己定義為一家「披著硬件外皮的互聯網公司」，那么這件外皮是不是拉風到讓旁人無話可說呢？比如續航和充電速度，T2 受限于尺寸和重量，電池容量雖然比 T1 略大，但仍然沒有達到眾旗艦的平均水平，而且還不支持快充。日間常駐辦公室的白領一直插著電還好，但經常出門在外面跑的商務人士怎么辦呢？T2 不可拆卸的一體化機身也讓 T1 的背夾電池設計變成了不可能，被 S6 用得快但沖得快慣壞了的我真的很難不在出門時提心吊膽。不過根據拆解，機身內部的確留了 5 個沒有用到的饋點，這不禁讓人生出萬分遐想：也許原本背后的錘子標志會被做成電源鍵？甚至可能是指紋識別模塊的接入點？……
在 8 月份堅果發布會的時候 T2 已經有過驚鴻一瞥的亮相，也就是說整機的開發在那時也已經接近完成。如果 T2 可以放棄邊框在電氣性能上的意義改用貼片天線，那么很有可能提前 4 個月上市。在諸多廠商都在等 iPhone 6s 放大招之后再出后手的彼時，T2 絕對可以憑借其設計振奮當時的手機市場，無論如何主動性都會比現在好得多。
設計并不是金剛鉆，不是看它能挖多深探多遠，設計是繞指柔，是在重重限制下再多向前一丁丁。網上的概念圖渲染圖美如畫，有多少能真正在現有技術水平下造出來呢？設計不是拉著產品其他的部分飛奔，而是抵在它們的車輪底下不倒退，再試試看能不能再多往前一毫米。設計是改變的答案，但同時并不是唯一正確的答案。在設計上已經做到鶴立雞群的錘子，是否應該考慮下別的短板呢？
由 Smartian 驅動的軟件體驗
堅果的身上有一點細微的違和感，當時我有察覺但并不知道是什么；在把玩設計語言與其相似的 T2 一陣子之后，我恍然大悟：SOS 整個系統強烈的擬物風帶來厚重的質感，而塑料的輕巧壓不住這種厚重，使得軟硬件體驗割裂開來。這也是 T2 上手后感覺比堅果更一致更渾然一體的原因。SOS 的設計讓很多使用其他廠牌產品的用戶垂涎，而在伴隨 T2 一同發布的錘子桌面推出后，有一些聲音說「對 SOS 解毒了」的原因也正在于此。軟件和硬件上的設計相統一，硬件沒有比自家系統更契合的軟件體驗，而系統也沒有比自家手機更優秀的硬件載體，就像世界上并不是沒有比對方更優秀的人，但兩個人的組合卻是無可取代的默契，私以為這是產品設計要實現的最高目標。
Smartisan OS 2.5 的更新重點仍然是功能補強，基本的交互邏輯仍然是以點按為主。這樣的操作方式對于初級消費者很容易理解和上手，但作為一個 Android 熟練用戶，我還是期待 SOS 能夠帶來更豐富的交互手勢。在 Smartisan OS 剛剛發布的時候，系統的各個組件和底層的耦合度很低，隨便找個 ROM 包解壓出來就能裝在其他手機上。而在 Smartisan 2.0 之后，這種情況已經不再，顯然 SOS 對系統進行了更深層次的挖掘，以便帶來更好的性能表現。而 SOS 諸如桌面、通話、短信等組件也被做成獨立應用，吸引更多的用戶感受自家系統的魅力。
2015 年 10 月全球各版本 Android 份額，5.x 及以上已有四分之一
如果讓我說 Smartisan 2.5 最重要的改變，我會選系統底層從 Android 4.4 遷到 5.1。單說原生系統，4.4 和 5.0 在表現上的差異就是帶來了全新的 Material Design，由于 SOS 堅持了自己的交互風格，因此影響可以忽略；但在底層，全新的 ART 運行環境在 5.0 上強制啟用，使得應用的性能表現獲得了巨大的飛躍，這是用戶可以直觀感受到的。除此之外，還有產品策略的調整：Android 的碎片化始終是 Google 的頭等大事，可以看到最新的統計數據，停留在 4.X 版本的產品比例仍然在 70% 以上。版本更新不僅帶來了功能的增加，更多的還有諸如系統安全性的提高，而龐大的第三方廠商則讓 Google 的管理力不從心。在 Android 5.0 中，Google 開始逐漸把系統的各個組件從底層脫離出來變成獨立的應用，使得這些原本只能隨系統升級而更新的組件可以直接通過應用商店獲得版本更新，讓其使用體驗不再受限于老舊的系統底層。
在這其中最重要的，是叫做 Android System WebView 的組件。相比較 Chrome 和 Firefox 這樣動輒三四十兆的龐然大物，很多輕量級的瀏覽器只有不到 2M，這個大小差不多是 Weico 一個皮膚的大小，怎么實現瀏覽功能的呢？其實他們并沒有自帶瀏覽器內核，而是直接調用系統中這個 WebView 的組件，在上面套上自己的一層皮膚實現功能。除了這些輕量級瀏覽器，很多應用都會在應用內部打開鏈接而無須跳轉到外部瀏覽器，甚至有很多應用本身就是多個網頁頁面組成的（這樣代碼可以在 iOS 和 Android 平臺復用，降低開發成本），這些都會用到系統的 WebView 組件，所以它的性能表現會影響相當多的第三方應用。以往這個組件必須要在 Android 版本升級的時候才能一同更新（因為是系統的一部分），而系統升級顯然不能像應用更新那么頻繁。在 Android 5.0 及之后的版本，這個組件被提出來變成了獨立的應用，可以在應用軟件中自動更新（Android 5.0 以上的手機打開應用管理就會看到啦，截至目前最新版本應該是 46.0.2490.76）。當然，除了這個獨立的應用，系統內部還是有個陳舊版本的 WebView 保底的，萬一部分同學手賤刪了也沒關系…… 據我所知，國內最先開始可以調用這個獨立 WebView 的 ROM 應該是 Mokee（魔趣）。
Android 5.0 另外一個實用的特性之前介紹過啦，就是允許應用把自己的進程拆分，直接通過系統的多任務界面來管理自己的多個頁面。比如你可以在微信中任意找個人（找不到的話文件傳輸助手也行，送上我的同情），在對話框中輸入「//multiwebview」然后發送（不含兩邊的引號，發送后是沒有任何提示的，只會清空對話框），然后殺掉后臺重進微信，這時候瀏覽公眾號頁面的窗口和對話窗口就會分開來，如果在讀文章的時候有人給你發消息可以直接點擊多任務鍵切回聊天界面，不需要退出文章 - 查看消息 - 重新加載文章了。像 Chrome 這樣的瀏覽器也是自動在 Android 5.0 以上版本中自動啟用了這個功能。但是剛從 4.4 遷移過來的 SOS 的后臺并不能很好地支持這個特性，拆分后的多個頁面直接消失在了后臺管理器中，SOS 這些細節調整還需要加把勁呀。
還有一些不痛不癢的毛病，雖然并不會影響使用，但還是有點對不起 SOS 自己標榜的重視細節吧：比如在之前版本就被去掉了的、把 WIFI 接入點標記為熱點進而進行流量控制的功能（對于出國租用無線路由的用戶相當實用），由于 iOS 是沒有的，所以 SOS 也是仍然沒有；比如 Android 5.0 原生支持的 PAC 腳本自動設置代理功能，iOS 是有的，不知道為啥 SOS 也給去掉了……
再比如之前說過的，錘子的權限管理默認會給內置的第三方應用（比如高德地圖）全部權限，要一個個改真的很煩（默認應該是一律「申請權限前詢問」才對）；再比如 SOS 2.5 新增了一大堆的第三方應用，大部分可以卸載但還有四個狗皮膏藥（搜狗輸入法、觸寶輸入法、有道詞典、訊飛語音）不能卸載也不能停用，加上 AOSP 自帶的輸入法，SOS 中默認就有三個不能卸的輸入法（而其他 ROM 的解決方案都是卸載到最后一個輸入法的時候禁止停用 / 卸載避免用戶沒得用）；最最讓人記掛的就是「我們仍未見到那天發布會提到的信黑體」了，雖然 SOS 2.5 也順勢用上了 Android 5.1 自帶的思源雅黑（大概？反正換掉華文黑就謝天謝地了）……
至于新增的一些功能，我覺得最實用的是錘子便簽和微博合作的打賞功能。其實原理也不復雜，之前錘子便簽是把文本內容變成圖發一條微博，現在除了這條圖片，微博文字中還會帶著兩個鏈接，一個是錘子便簽的網頁版，另一個就是相同內容發布在新浪微博長文章里的鏈接，而打賞功能就是長文章原本的打賞啦。如果你對于新浪自己的長微博編輯器有諸多不滿，進化后的錘子便簽相當值得嘗試。
發布會上質疑的當前車載導航都難看又難用，我個人持半否定的態度。汽車作為耐用消費品，對硬件的要求首先是穩定，其次才是好用：手機得以飛速發展，一來是人均需求量高，二來是換代速度快，才能滿足新技術的第一時間應用。當你嫌棄汽車到了最近幾年才有電容屏的中控導航，那么想一想它可能需要在你車上服役五年甚至十年，每年可能有一半時間是－10 度或 40 度的環境下工作，就會心生體恤。
除了少部分像特斯拉這樣的激進派，大部分的車載系統還是以 7-10 寸顯示屏＋大量實體鍵為主。拋開硬件保養成本不談，安全性也是需要著重考慮的一大原因。我的車在時速超過 10 公里后也會鎖定大部分操作，只能調節空調、音樂廣播和一些駕駛模式，而大部分還被允許使用功能的操作鍵，基本都在不用低頭一抬手就能盲操作的位置。如果想要進行其它操作，只能停到路邊才行。國外有明確的立法禁止在駕駛時使用手機（國內尚未從嚴處罰），目前的導航 app，也并不是為了讓你在 80 公分開外進行操作的，所以它們可能看起來界面擁擠、按鍵狹小、層級過多，但恰恰是這些操作上的困難過濾掉了大部分試圖邊開車邊用手機導航的危險行為。
錘子駕駛（及其它一些大按鍵駕駛模式）盡管開屏就提示請勿駕駛時使用，一定程度上是縱容甚至鼓勵了部分原本會停下車來進行操作的消費者。原本車主可以憑身體記憶快速按到正確的按鍵，但是裝在支架上的手機則會每次都要低頭找尋多變的按鍵位置。而正是由于對操作安全的自信，在最關鍵的地址定位上 “錘子駕駛” 只提供了語音識別，當你想要定位在某個具體路段的門牌號上而遲遲不能成功定位時，我只能停下車來老老實實換一個導航。
假如你正在考慮買車的導航選擇問題，我的建議是買個好配置。部分優秀的原廠導航即使在隧道等失去 GPS 信號的使用場景中，還可以根據自身車況來計算行程，這一點是第三方導航無法做到的。如果你不滿足現有原廠方案的話，我的建議是用藍牙連接外放，老老實實在啟動前通過高德導航等來完成吧。
我把遠程協助放在最后，是因為我相信在大部分粉絲心中，這是最能代表 Smartisan 品牌精神、也最觸動人心的功能。發布會上的兩個視頻一個風趣一個感人，已經把這個功能的意義和用法說得很清楚了，我就只挑我覺得還沒有做到極致的細節吧：
Q1. 遠程協助功能并不是基于歡喜云帳號而是本機手機號。這個出發點可以理解，畢竟輸入【本機】手機號，應用自動讀取短信獲取驗證碼的機制對父母這樣的無基礎用戶比較友好。但問題是除此之外沒有提供任何其他的方式（比如超過一定時間沒有讀取到有效驗證碼可以手動輸入），這就導致如果父母手機的問題是停機的話，該功能就完全無法使用了，即使是身處家中有 WIFI 覆蓋這種情景，而這個應用拿到的短信讀取權限并不僅限于它自己的驗證碼哦。而這個功能的驗證碼是一個叫「掌淘科技」的第三方服務提供的，也就是說你的手機號會被錘子、遠程協助的技術提供商領通科技、驗證碼服務商掌淘科技三方知道……
Q2. 這個功能僅限于用戶對用戶，也就是必須要由使用者進行自助，而很多時候，正在工作的孩子們可能沒法抽出 10 分鐘幫父母解決一個小問題。更麻煩的是，錘子的這個功能雖然基于一個第三方服務提供商，但僅僅能夠在錘子的產品上使用（錘子手機 to 錘子手機）。如果孩子用的是它牌產品，那么要使用這個功能必須要成對購買錘子手機…… 而且根據領通科技的官網介紹，這個功能是支持由客服中心端控制用戶手機提供幫助的，但錘子卻將其限制為僅手機對手機，也許是處于不同的產品策略考慮吧。
Q3. 根據領通科技的官網，使用該服務時，視頻內容會經過領通科技的服務器，可能是我疏忽，除了「打開應用前需要被控者允許」之外，我沒有聽到這個視頻流是怎樣被加密和保護的…… 視頻內容是否會在領通的服務器上留存呢？通訊過程能否得到加密保護？手機已經不僅僅是個通訊器材，而是全面接管我們的數字生活和現實生活的接口了啊……
見賢思齊，見不賢而內自省。其他廠商是怎么做的呢？
a1. 魅族 M9 和 MX 上帶有可以在局域網內使用的遠程控制，使用情景還是相當有限的。技術上魅族當時的方案是基于開源的 VNC Viewer，所以是可以修改一下用于遠程的。不過后來似乎就直接去掉，直到 2015 發布的旗艦新系列 PRO 5，其中內置的 mSupport，可以由客服遠程控制用戶手機進行問題解答，適用于幾乎所有魅族和魅藍手機。而在發布的時候魅族也反復強調了在進行遠程通訊時會經過強加密來保護用戶隱私安全，基于 Flyme 帳號 + 自家服務團隊也是可以放心的。
a2. 華為在 EMUI 3.1 發布的時候，系統中內置了一個名為「親情關懷」的應用。這個應用可以卸載或者獨立安裝，用戶登錄和建立連接是基于華為帳號的，并且可以在綁定手機后直接從通訊錄中尋找需要連接的人。這個應用可以在非華為的手機上使用，也就是被控手機是華為產品，而控制端手機則可以是任意 Android 手機。根據我的測試，實際上也是可以控制小米手機的，但是由于小米采用實體鍵，導致沒法進行導航操作…… 控制其他系統的時候則是顯示黑屏，但進行語音通話和涂鴉的功能還是可以用的。據此猜測，MIUI 8 大概也要推出類似的遠程控制功能了。
a3. 我個人覺得最有趣的是亞馬遜在 2013 年推出的 Mayday，和魅族的 mSupport 一樣是客服幫助用戶的遠程控制服務，因為是運行在平板上的所以會顯示客服的視頻哦。放個廣告視頻吧：
封面：講故事的人
遠程協助的視頻讓發布會現場很多人落淚，我也深受觸動。其實這種表達手法在國外廣告中非常常見，只不過在國內很難普及。受限于用戶認知度，國內用戶普遍對廣告有一種本能的反感，無論廣告的內容和形式是怎樣的。這就使得為了達到宣傳目的，廣告商只能選擇最粗魯最直接的方式，比如「你的時間非常值錢」和「人人車~~~」。這也就導致能在甲方那里存活下來的廣告，全都是爛廣告，進而導致用戶更加反感廣告，惡性循環從此開始。很多用戶覺得視頻網站普遍在播放之前插 60 秒廣告很缺德，但如果 油Tube 不使用任何去廣告插件的話，每 5-10 分鐘就會插一次廣告，每一則短至 15s，長則兩分鐘以上。但是 油Tube 給了用戶跳過的權利，一條廣告播放 5s 之后就可以跳過（Google 還做了個 7 分鐘的視頻「引誘」用戶點擊跳過廣告，視頻在這： Android - Skip AD （點擊播放） ），這使得廣告商們必須要想盡辦法留住用戶的注意力，進而提高廣告的品質。
這其實是任何生態系統的隱喻：當環境允許差異化、允許多樣性存在的時候，為了生存，每種生物都會努力做得更好；但當環境不接受任何特異性存在時，創新和改變的可能性也就被扼殺了。2015 年的手機行業簡直殺紅了眼，千元機們不斷下探價格底線，同時產品性能卻要隨用戶需求和技術發展不斷提高，除了蘋果和三星這樣的大廠，國產廠商真的是在賠本賺吆喝，并且還在相互比誰吆喝得更慘。在嘗試迎合市場趨勢做出堅果并且取得了不錯的銷量之后，T2 以更加驕傲和凜然的姿態誕生于年末，開啟了錘子的新一年。憑良心說，T2 的硬件配置和小米 4c 高配版相差無幾，而后者僅有前者一半多的價格。但 T2 在設計上帶來的探索和嘗試的意義，一點都不亞于小米在性價比上的掙扎和努力。蜂鳥相比雀鷹脆弱得多，但誰說蜂鳥就不該存在呢。
而對于錘子自己，也有很多需要反思。手機不是藝術創作可以隨心所欲，它的本質是工具，就必須要可以被理解、可以被接受；品牌固然需要辨識度和差異化，但過多聚焦個人表達則會喪失通用性，變成自嗨和自娛。對比 T1，T2 在商業思維上的進步有目共睹，比如包裝盒。T1 的包裝盒華麗厚重，但除了不環保、浪費倉儲和物流資源，對消費者來說更是一個累贅（記得買櫝還珠的故事嗎）。T2 吸取了這個教訓，包裝變得十分干練精簡，并且和堅果通用（除了手機托架和說明書，兩者的充電頭、數據線、繞線器等配件以及包裝盒幾乎是一樣的，只不過印刷一黑一白），可以有效控制生產成本，這是作為一個企業成熟的標志。很多人只看見 Ivy 的設計鬼才和喬布斯的睿智決斷，但如果不是 Tim Cock 把 Apple 的倉儲周轉期從三星期縮短到 2 天，一代代 iPhone 對中國消費者來說也永遠只能是精美的廣告和宣傳圖。
對于全金屬機身的信號問題，蘋果在堅持 Unibody（一體化）設計的同時做出了真正可能的探索：一種特殊的、可以讓電磁波穿透的金屬材質，并且在日前拿到了專利；關于 T2 的白色版，沒有的原因很可能是白色涂料在金屬上的固著問題仍然沒有妥善解決，而目前為止真正讓人滿意的白色（而非銀色）金屬手機，恐怕是曇花一眼的白色 MX4。下一代的 T 系列產品已經在開發中，也許不斷進步著的技術產業，能實現錘子真正的完美設計吧。哦對了，真正被「國產廠商」忽視的群體，其實是幾乎沒有聲量的視障群體。不知道全新的 Smartisan OS 3.0 會不會照顧到他們呢？
這次發布會，很罕見的不是相聲專場。儒雅羞澀的朱蕭木老師（啊啊啊啊啊好可愛啊啊啊啊啊）和合作伙伴輪番登場分享了狂熱粉絲們的目光。在略有遺憾的同時，我也樂見錘子科技展現出的更大胸懷。離開發布會現場后，在北京濃重的霧霾里，看著三三兩兩仍在熱烈討論的粉絲們，我感覺到了北方少見的溫柔；無論是臺上不再尖酸刻薄的演講者，還是臺下用眼淚代替呼嚎的觀眾，都給這個難熬的冬天多了一些暖意。錘子科技用堅硬和冰冷的金屬和玻璃，做出了一款溫潤柔和的產品；在其內部，他們用毫無情感的代碼堆疊出對人性最善意的款待。也許這樣的硬漢柔情，就是工匠和他們的朋友們不善言辭的溫柔吧。
來自: 瑞記