支付寶,獻給國家還是獻給人民?這從來不是一個難題

jopen 10年前發布 | 8K 次閱讀 支付寶

支付寶,獻給國家還是獻給人民?這從來不是一個難題

        在近日舉行的 2014 年小微金服分享日上,支付寶錢包負責人、小微金服無線事業部總經理劉樂君公布了一組數據:截止目前,支付寶錢包的活躍用戶數已經達到 1.9 億,日常移動支付日交易筆數超過 4500 萬筆,在支付寶整體占比超過 50%,打破了 2013 年天貓 1111 購物狂歡節當天,支付寶創下的 4518 萬筆的單日移動支付筆數世界紀錄。

        自去面全面轉向移動支付領域的支付寶,劉樂君介紹,目前支付寶錢包已經深入了人們的日常生活,“便利店、自動售貨機、醫院、商場、停車場……未來只要你能想到的地方,支付寶錢包將會是比現金更方便、安全的支付方式。”

        是的,這就是 2010 年馬云口中“只要國家需要, 隨時準備把支付寶獻給國家”那家公司。

        當時的情況是:2010 年,人民網央行構建的第二代支付系統——網銀互聯應用系統可能于今年 8 月份上線運行。該網銀互聯應用系統可謂“超級網銀”,能提供跨行實時的資金匯劃、跨行賬戶和賬務查詢,以及跨行扣款、第三方支付、第三方預授權等業務功 能。當時有知情人士透露,支付寶等第三方支付平臺或被暫停接入網銀互聯系統。

        《第一財經周刊》說:馬云嘴上說著可以隨時把支付寶貢獻給國家,但私底下可從沒準備坐以待斃。央行的全新網銀系統即將上線,很多人以為支付寶交給國家的時刻已不遠矣,但就在這個消息傳出沒多久,支付寶開始反擊。

        在央行宣布推出超級網銀后,支付寶陷入沉默,以至于外界都擔心這會對支付寶造成巨大的打擊。但事實上,在 50 億元投入消息公布以前,馬云一直在想辦法。

        據說后來支付寶澄清了“獻給國家”這個說法

        2010 年 4 月 13 日上午,支付寶公眾與客戶溝通部負責人陳亮出來辟謠說,“這是目前媒體對支付寶最嚴重的誤讀。”

        陳亮的理由有二:首先,“我隨時會把支付寶獻給國家”這句話有一個前提條件:“如果國家有需要”。但“國家現在都沒有提過這個事,國家也沒有提 過要把支付寶獻給我或者怎么樣”;其次,如果真要獻給國家,也存在一個怎么獻的問題。“怎么獻”這個問題上可以有多種選項,比如說在交易過程中,憑借支付 寶 3 億多的龐大用戶基礎,支付寶會產生海量的數據,這些數據從一個側面可以真實反應每一個人的誠信情況。“如果國家建設誠信體系有需要,我們這個誠信體系這些 數據可以無償納入到國家的誠信體系中去。所以我覺得這也是獻給國家的一種表現,并不一定是說把支付寶的資本結構改成國資,這就叫獻給國家。”

支付寶,獻給國家還是獻給人民?這從來不是一個難題

        事實上支付寶到現在也沒有獻給國家,當然,也沒有獻給美國人民。

        2014 年在美 IPO 的阿里巴包括淘寶集市、天貓商城、云計算,以及此前從香港退市的 B2B 國際貿易業務。核心是支付寶的母公司浙江阿里巴巴電子商務有限公司的小微金服集團、菜鳥網絡并不包括在內。

        支付寶與阿里巴巴的關系其實是這樣:

        2004 年 12 月,支付寶公司成立,從淘寶公司中分離出來。2009 年 6 月和 2010 年 8 月,支付寶分別將自己 70% 和 30% 的股份,從阿里巴巴集團全資子公司 Alipay e-commerce corp (簡稱 Alipay,注冊于開曼群島),搬到了一個全中資公司浙江阿里巴巴商務有限公司(簡稱“浙江阿里巴巴”)名下。浙江阿里巴巴是由馬云和阿里巴巴 18 位創始人之一的謝世煌控股的內資公司,其中,馬云和謝世煌分別占 80% 和 20% 的股份。與阿里巴巴公司沒有任何股權和資金上的關系。

        但是,支付寶與我們的關系是這樣:

        當我在上海街頭招了一輛計程車,在體驗了不同于北京計程車司機野蠻式生長的服務(包括滴滴打車、快的打車接二連三響個不停;司機八卦乘客私生活;不停讓乘客指路……)后,一到達目的地,上海司機就發問:您是用支付寶付款還是付現金?這項合作是從今年 9 月開始。

        當聚餐之后 AA 制分錢卻找不開時,經常會發生這樣的對話:用支付寶給我。當然,現在微信支付也可以。

        題圖:Shutterstock.com

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