摩托員工傾訴：公司已被谷歌逼近絕路

        英雄本無敵，但面對末路，有時只能暗自嘆息。摩托羅拉，當年的手機“大哥大”，如今被谷歌幾乎逼進了絕路。“錯就錯在當初桑杰賈不該把摩托羅拉賣給谷歌！”一位員工在回憶摩托羅拉手機這些年發展時這樣傾訴。

        任谷歌擺布形銷骨立

        本月初，谷歌宣布了摩托羅拉新一輪裁員計劃，本次裁員人數為 1200 人，約占后者員工總數的 10%，裁員將影響美國、中國和印度員工。去年 8 月份其宣布裁員 4000 人，裁員比例為 20%。

        摩托羅拉移動中國區相關人士表示，本次裁員是去年夏天裁員計劃的延續。不過，中國區具體的人數、名單、崗位、補償方案都沒有披露。該員工表示，在看到谷歌宣布的裁員新聞后，也并沒有太多吃驚，目前也還沒有接到相關正式裁員通知。

        據悉，目前摩托羅拉移動中國區包括研發、銷售、技術等還有約 1000 人左右。此次裁員計劃執行后，員工將保留 200 人左右的職位，其中主要是市場、銷售。不過這個說法并沒有得到摩托羅拉官方確認。該員工也表示，“從宣布裁員到現在，員工都在紛紛議論，公司至今還未發正 式通知，而此次裁員不光涉及到正式員工（與摩托羅拉簽署合同），還包括派遣的合同員工（與 Fesco 簽署合同）。”

        去年 5 月 21 日谷歌完成了對摩托羅拉移動的收購，屢遭專利壁壘的谷歌安卓終有了保護傘，而其對摩托羅拉移動快刀斬亂麻的調整讓人覺得有些薄情寡義。僅僅才過兩個月，谷 歌就宣布摩托羅拉將在全球范圍內裁員 4000 人，其中美國裁員三分之一，其他地區裁員三分之二，并關閉全球 94 個分支部門中的1/3。

        中國區則屬于重災區。北京、南京、天津、成都和上海等地摩托羅拉分支機構都有調整。部分地區裁員比例一度達到 60%。南京研發中心被關閉，當地員工還拉起橫幅以反對谷歌非法裁員。摩托羅拉全球只保留舊金山、芝加哥和北京三個研發中心。雖留下北京研發中心，但裁員 人數也占到總研發的近一半。

        細心的用戶不難發現，這一次的裁員讓外界感覺不像是谷歌的風格，是因為它從來沒有進行過這么大規模的裁員。其向來以“雇用”而不是“解雇”聞名于世，但它之前也從來沒有收購過像摩托羅拉這樣的公司。

        截至 2012 年底，摩托羅拉移動員工數量為 11113 人，這一數字不包括摩托羅拉家用業務的員工。而此次裁員結束后，摩托羅拉移動離開北京的日子也沒多遠了。

        當然對于裁員谷歌有自己的理由，其一直宣稱裁員旨在削減摩托羅拉移動的成本。“我們在所處的市場中沒有競爭優勢，正處于虧損之中。”內部郵件稱，過高的成本會影響其市場運營甚至盈利。但實際情況顯示，去年第三、四季度摩托羅拉移動虧損并沒有得到改善，反而在上升。

        “摩托羅拉移動有今天，只能怪桑杰賈當初不該把摩托羅拉移動賣給谷歌。被收購后，MOTO 就沒出過什么像樣的產品。”該員工無奈的表示。“而今，沒了核心技術，研發機構也相繼關閉，手機相關的配件都只能用別人的，加上自己工業設計也一般，發展 受很大的制約，MOTO 現在就是個代工廠。”

        去年年底，新加坡代工廠商偉創力宣布，將收購摩托羅拉移動天津工廠，并接管其巴西工廠運營，交易預計 2013 年上半年完成，這意味著摩托羅拉手機今后將全部交由代工完成。

        人去樓空摩托羅拉移動或被賣掉

        裁員、關停、轉讓，在谷歌的一系列調整之后，瘦身后的摩托羅拉是借精品戰略涅槃重生還是慢慢淡化為記憶，將是一個未知數。

        摩托羅拉被收購后，除了專利交叉授權，谷歌似乎并沒有想好摩托羅拉在谷歌的版圖中所處的角色和地位，谷歌也沒有像業界預測的那樣給予摩托羅拉特別的支持。谷歌曾對外稱不會偏袒摩托羅拉移動，將會對所有 Android 設備廠商一視同仁。

        不過得益于二者之間的關系，摩托羅拉移動仍然能夠獲得谷歌產品的優先權，例如桌面軟件的移動版本。而摩托羅拉移動如復興成功也必將“離間”谷歌與其他 Android 終端廠商的合作關系。或許為了大多廠商，谷歌寧可犧牲摩托羅拉移動，而這樣，其未來著實讓人擔憂。

        此外，摩托羅拉移動自身近期也并無大的、有效的舉措，產品創新不足，營銷推廣能力不足，品牌形象直落千丈，這都導致 moto 在競爭日趨激烈的移動終端市場表現不佳。

        目前，智能手機行業已進入殘酷的市場淘汰期，而摩托羅拉移動似乎也因變動錯過了這場變革。最新數據顯示，相關數據顯示，截至去年年底，摩托羅拉 智能手機在中國地區出貨量占比僅為 2.97%，排名第 10，在全球智能手機市場的份額已經滑落至4% 左右。而在蘋果和三星主導的智能手機市場中，兩巨頭市場份額還在持續增長，其他移動手機廠商想要翻牌異常艱難。

        顯然，摩托羅拉已經成為谷歌的利潤黑洞，如果任其虧損加劇，勢必將會拖累谷歌的毛利率表現。作為一家靠廣告盈利的公司，谷歌對于摩托羅拉硬件資產“痛下狠手”似乎也在情理之中。

        如今，位于北京望京的摩托羅拉辦公大廈，部分樓層已人去樓空，傍邊的矮摟也外租給了諾西，剩下的多是摩托羅拉解決方案公司的員工。“這一年竟吃散伙飯了，估計此次裁員后也就所剩無幾了，而我也很有可能是在被裁名單之上。”該員工表示。

        現階段，對于摩托羅拉帶來的虧損，一直都是由谷歌旗下的 Android 系統所帶來的廣告和其它收入進行補貼。這種狀態將持續到摩托羅拉找到真正的產品盈利模式為止，而這將是一個漫長的過程。

        另一位前摩托羅拉移動的老員工表示，“失去了核心專利，也沒有谷歌的些許“偏袒”，加上 Android 陣營三星、HTC 以及國產品牌的強勢和逆襲，摩托羅拉移動幾乎沒有了生存空間，這樣一個不斷虧損的“代工廠”谷歌不會忍受太久，結果只有賣掉它。”

        當初收購摩托羅拉移動沒幾個月后，谷歌就以 23.5 億美元的價格把摩托羅拉機頂盒業務，出售給了美國有線電視設備制造商 Arris。通過一系列資產剝離，摩托羅拉已經變“輕”，但實際上卻很難改變它在谷歌整體戰略中的尷尬地位，而這種地位注定了它的前景黯淡。

        據了解，在摩托羅拉移動未來的發展問題上，谷歌內部已經出現了不同的聲音。甚至有傳聞稱，谷歌不僅會出售摩托羅拉移動的電視機頂盒業務，而且還將把手機業務高價出售給華為。不過這僅僅是個坊間傳聞，官方均未予置評，但無風不起浪。

        9 個月的聯姻，讓這個 14 歲的小伙谷歌忠貞不一的愛上 83 年的老太摩托羅拉卻有難度，更何況小伙也并非真正看上了人。至于未來的路會怎樣？完全取決于年輕小伙的態度，撐幾年應該沒問題，但摩托羅拉自身還能堅持多久呢？