貝索斯太空野心：讓Blue Origin提供月球快遞服務

美國《華盛頓郵報》日前撰文詳細解密了杰夫-貝索斯（Jeff Bezos）的太空野心。從目前該媒體收集到的信息來看，貝索斯的“終極計劃”是利用旗下太空公司 BlueOrigin 為月球基地提供“快遞”服務，同時幫助人類在月球上建立“未來永久基地”。

以下是文章主要內容：

如今距離人類上次踏足月球表面已經過去了 40 多年時間，多家太空商業公司都希望利用此番美國宇航局（以下簡稱“NASA”）重返月球的興趣抓住發展機遇。這些公司各自提出了各種各樣的建議，而他們的終極目標則是在月球建立人類的永久基地。

而且，商業領域對月球的興趣還得到了特朗普政府的全力支持。這主要是因為特朗普希望能在自己的首個總統任期內取得成就，就像 20 世紀 60 年代末、70 年代初時全民推進阿波羅登月計劃一樣

對此，人類重返月球的最新提議來自亞馬遜首席執行官杰夫-貝索斯。貝索斯旗下的太空公司 Blue Origin 編纂了一份 7 頁長的白皮書，這份白皮書發送給了 NASA 領導層和特朗普過渡團隊，詳細闡述了公司對開發登月飛船的興趣。而且，這一登月飛船還將內置有登陸器，并計劃在月球南極地區的一個隕石坑附近著陸。

此外，該白皮書中還呼吁 NASA 支持亞馬遜的“月球運輸服務”，其中包括在 2025 年左右運輸送各種實驗設備、貨物上月球等，以幫助人類在月球上建立永久基地。

“現在是美國該重返月球的時候了，只是這次我們會留在那里。雖然建立永久月球基地是非常困難的工作，但卻也非常值得，許多人都會為此感到激動不已。”貝索斯在回復《華盛頓郵報》的問詢電子郵件中表示。

備受關注

目前，《華盛頓郵報》已經獲得了這份標注有“專用和機密”（proprietary and confidential）字樣的白皮書復印本，Blue Origin 公司也已經證實了這一復印件的真實性。

不久前，美國太空探索技術公司 SpaceX 創始人伊隆-馬斯克（Elon Musk）剛剛宣布，SpaceX 計劃于 2018 年將兩名私人游客送至月球軌道附近展開探索之旅，而這一計劃的時間點也比 NASA 的太空計劃更早一些。

與此同時，外界也相信本屆特朗普政府的太空計劃重點將放在月球上，而不再是此前遙不可及的火星。NASA 不久前曾透露自己正考慮在新型運載火箭“太空發射系統”(Space Launch System)和 Orion 船員艙的首次飛行中增加宇航員進行載人飛行。此前，該項目原定在 2018 年首先展開無人飛行和繞月飛行。但 NASA 似乎希望在特朗普任內加快進度，并希望在 2019 年就實現載人飛行的目標。

需要指出的是，前任美國總統奧巴馬曾在自己任內擱置了月球計劃，并在 2010 年表示“我們已經到過月球”。但與此同時，奧巴馬政府的火星計劃距離將人類真正送上火星依然遙不可及。當時，許多批評家都對奧巴馬的這一決定感到十分失望。因為自從 20 世紀 70 年代以來，NASA 就再也未能將人類送出過地球軌道之外。

截至目前，Blue Origin 公司的登月提議尚不包括運送人類，其重點依舊放在運送貨物方面，而 Blue Origin 所幫助運輸的必要設備可以幫助在月球建立人類基地。這與當年阿波羅登月任務存在很大不同，因為后者僅僅是將宇航員送到了月球表面，并留下了足跡和國旗便返回了地球。

各方競賽

此前，NASA 已經表達出了自己與商業機構合作的強烈意愿，且多年來一直雇傭商業公司向國際空間站運送補給，甚至幫助其完成運送宇航員的任務。最為明顯的一個例子是，NASA 計劃為 SpaceX 提供免費技術支持，而非資金資助的方式幫助其在 2020 年發射火星無人飛船。

截至目前，已經有多家公司考慮參與到月球任務中來。他們不僅希望能夠提供運輸服務，還希望能幫助建立人類月球基地，以展開進行科學實驗，甚至在月球上開采礦石。

比如，波音公司與洛克希德-馬丁公司聯合組建的合資企業“企業聯合發射聯盟”(United Launch Alliance)正在制定希望圍繞月球打造交通網絡的計劃。

該公司首席執行官托利-布魯諾（Tory Bruno）表示：“我對這一計劃的前景感到非常興奮。本屆政府非常希望大力推進月球計劃，按照路線圖實現逐個目標。而我們則有機會從現在開始打造月球基礎設施，并在未來 4 年內將其照進實現。”

太空棲息地制造商 Bigelow Aerospace 創始人羅伯特-比奇洛（Robert Bigelow）表示，他的公司在 2020 年左右可以在月球軌道上建立倉庫，主要用于存放物資、醫藥設備甚至人類居住。更小版本的太空棲息地平臺 BEAM 則已經與國際空間站成功對接，ISS 宇航員則正在對其進行測試。

比奇洛稱：“很高興本屆政府能將注意力重新轉回月球。當下，人類的火星目標還有些遙不可及，但月球卻是一個非常現實的目標。”

Blue Origin 入局

在保持低調和神秘多年后，幾乎完全由貝索斯獨自出資的 Blue Origin 開始嘗試與 NASA 合作實現更為遠大的目標，該公司在白皮書中敦促 NASA 制定出可以為那些提供月球貨物運送服務私人企業提供獎勵的項目。

貝索斯表示，Blue Origin 最早在 2020 年 7 月就會進行首次月球任務。但他同時也強調稱，這一目標只有通過與 NASA 的合作才能實現。貝索斯表示，我們擁有液氧方面的專業知識、掌握了精確垂直起降技術，我對此感到非常興奮，且愿意繼續進行投資以同 NASA 共同實現這一計劃。

去年，Blue Origin 成功完成了五次火箭 New Shepard 的發射與回收任務。New Shepard 在發射升至 62 英里高的太空邊緣后，成功在位于西得克薩斯州的著陸墊上實現軟著陸并回收。對此，BlueOrigin 表示同樣的技術也可被用于月表登陸車 Blue Moon 號上。在白皮書中，Blue Origin 展示了改進后的 New Shepard 火箭，它插著美國國旗、NASA Logo 以及 Blue Origin 的羽毛符號直挺挺的聳立在月球表面。

Blue Origin 透露，自己計劃在月球南極的沙克爾頓隕石坑附近放下 Blue Moon 登陸車。因為那總是有陽光照射可為太空船提供太陽能，同時隕石坑的縫隙陰影中還存在冰水。需要指出的是，水不僅對于人類來說至關重要，對于登月設備來說也同樣如此，這主要是因為水中的氫和氧可被轉化成火箭燃料使用。

Blue Origin 的太空船最大載重量為 10000 磅（約合 4.5 噸），可以經由不同類型的火箭發射升空，包括 NASA 的“太空發射系統”、“企業聯合發射聯盟”的 AtlasV 以及其 Blue Origin 自己的 New Glenn 火箭（尚處于研發階段，預計 2020 年投入使用）。

“一旦抵達月球表面，登陸車裝載的有效載荷可被用于展開科學實驗或部署探測器，登陸車上的機器臂則可以通過各種儀器用于檢查月球表面。”Blue Origin 表示。

在首次成功登陸后，Blue Origin 的后續任務難度會不斷加大，任務內容將包括采集月冰樣本送回地球研究，甚至幫忙向月球人類基地運送所需物資。

“Blue Moon 是向月球表面運送大量物資最具性價比的方式，任何一種月球基地顯然都需要用到這種服務。”貝索斯在白皮書中寫道。

來自: 騰訊科技