福特說這是2017年度趨勢，這和汽車又有什么關系？

企業發布年度趨勢報告其實并沒有什么特別，每個企業都有自己獨到的理解。比如我之前參加了《好奇心狀態報告》的發布會來自德國的一家藥廠默克——因為他們員工眾多，發現了創新和好奇心之間的關系。而這次《福特 2017 年全球趨勢報告》來自汽車主機廠福特——沒有造車，更多的是人性關系。

這是福特提出年度趨勢報告的第五個年頭，《2017 年全球趨勢報告》里提到了大量新的議題，其中也有一些去年的趨勢被囊括在內。不過我們能看到在這份 2017 年趨勢報告里提到了大量的社區關系，女性前沿視角以及品質生活等社會議題，很難看到無人駕駛、科研等相關技術趨勢。

這里面有十大趨勢

Sheryl Connelly 是福特全球消費趨勢與未來發展經理，就是她來提供這份《福特 2017 年全球趨勢報告》。

她的工作看起來很特殊，既沒有凌駕在各部門之上，但也要和所有部門包括戰略、研發或者制造部門保持溝通。用她的話說每個人都可以隨時找到她參與到會議中，和她聊一聊一些新的想法，挑戰傳統思維——“我作為未來學家，并不能預測未來，只是幫助大家來尋找一些未來趨勢。”

在這個第五周年的全球趨勢報告中福特提到，有三大以往提出過的趨勢將會繼續影響當今消費者的行為習慣——比如此前在 2013 年提出的信任問題成為社會熱點：一旦真相變得毋庸置疑，接受度就變得更加重要，進而認可度會進一步強化這一觀點；此前在 2014 年提出的女性前沿視角：隨著人口組成成分的不斷變化，家庭和職場情況也同樣得以改變，女性的地位達到新高度，女性和男性將一起重新定義他們在社會中所扮演的角色和擔負的職責；此前在 2014 年提出的水資源的可持續發展：從災難性的洪水、嚴重干旱、水污染和資源糾紛的事件中，消費者對這一全球最寶貴的資源的關切仍在持續增長，并且對水資源分布狀況的關注度也越來越高。

而除去這三大主要趨勢，報告中還提到了七個微觀趨勢：

品質生活 2.0：更大并不意味著更好，而擁有也無法與幸福劃上等號。消費者在“少”中找到了樂趣，而“好”不再僅僅是擁有，還更多體現在體驗和價值。

好好打理時間：在當今按需所選的世界里，守時已成為瀕臨消亡的藝術，拖延癥可能會成為一種“新力量”。傳統的時間觀念及規則常常被漠視。

決策者的困境：借助互聯網，消費者擁有了大量的選擇，進而影響了他們對做出承諾的態度。產品和服務正在不斷適應嘗試先于購買的“取樣社會”。

科技突破：科技改善了我們的生活，還是毀了它？在很多方面，科技已讓生活變得更加便捷和高效——但同時我們的關注周期縮短、保持力降低，并且更依賴科技來替我們思考。

提倡改變：幾十年來，個人與機構之間始終在互相推諉責任。現在，是誰握有最大的機遇和影響力來改變今日世界？

為人父母者的困境：從前撫養孩子的方式只有一種。而現在，隨著教養方法的不斷演變，人們對撫養方式的評價也在不斷變化——然而父母對他們的努力持更加開放、更加坦然的態度，并渴望得到其他父母的支持和建議。

社區關系：如今社區的形式多種多樣，形態規模各異。唯有公民、教育者、經濟領導者和政府通力合作、步調一致打造能夠給予社區成員目標和希望的社會結晶。

而在每個趨勢背后，福特都在報告中作了更為詳細的總結——比如在“科技突破”中，“人類對技術越來越依賴，使得肥胖率越來越高”獲得了全球樣本 77% 的認同；“科技正在剝奪睡眠時間”獲得了 78% 女性的贊同，69% 男性的贊同；“科技讓我們越來越不禮貌”獲得了 63% 成年人的贊同。福特對這一報告的總結是——在科技方面，我們意識到更多，并不一定意味著更好。創新讓我們能夠思考更全面、目的更明確。

在“品質生活 2.0”中，“今天的成功更關乎幸福而非財富”在全球范圍內獲得了極高比例的支持，在印度更是高達 82%；67% 的人認為“用財富來衡量成功的做法已經過時”；而“相比過去，我不太關心對物質的擁有了”也獲得了 72% 的認同。福特對這一趨勢的總結是——對于不同的人來說，汽車有著不同的意義：一些人認為這是身份的象征，一些人認為這是他們對于公路的熱愛，但對于更多人來說，它僅僅是一個交通工具。

在“女性前沿視角”中，“男性與女性的角色越來越模糊”獲得了 75% 男性的贊同，72% 女性的贊同；57% 的女性認為“如果女性執政，世界將會變得更美好”，全球億萬富翁百分比也從 2014 年的 9.7% 升至 2016 年的 10.4%。福特對這一趨勢的總結是——2017 年開始，女性和男性將重新定義他們的角色和職責，女性在就業市場和整個社會上的影響力都會越來越大。

這對于福特還有什么意義？

我們看到，每一項分析結果對于優化福特內部工作流程都起到了一定幫助。但所謂預測未來，從傳統商業上，大體上是尋找一種新的突破方式，這點上其實每個人每件事都有所不同——企業的科學家、研究員預測未來是挑戰與突破，精打細算的商人預測未來則是利益與風險。

這件事在汽車上也很好理解。汽車工業發展了上百年，但在造車這件事上，我們與那些傳統汽車大廠還停留在截然不同的路數上——我們更多的還停留在自主造車是否靠譜的階段，老派車廠已經在給自己找定位，打標簽——或許未來汽車和汽車之間的技術差異越來越不明顯，影響人們購車的因素可能會是營銷式的基因問題。

就像在這個時代，世界上每個汽車主機廠都有自己的標簽。寶馬是操控與運動，豐田是耐用和靠譜，沃爾沃是衛生與安全等等。福特的標簽是什么？

按照我的理解，這本身其實也是一種打標簽的方式。福特這兩年在自己身上打了太多年輕、運動化、科技極客的標簽。如果把這次事件再給福特安上一個標簽，大概體現的是福特的人文氣質。

《福特 2017 全球趨勢報告》英文圖文版點擊這里

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