滴滴否認收購支付牌照，回應將持續專注出行領域

場景們收購支付牌照的游戲還在繼續。

今日早間，據中國支付網報道，滴滴將對一九付全資收購，曲線獲得支付牌照。知情人士透露，此次的交易價格為 4.3 億元。

一九付全稱為北京一九付支付科技有限公司，母公司高陽捷訊是央企大唐電信科技產業集團下屬上市公司高鴻股份控股全資子公司，于 2012 年 6 月獲得央行頒發的互聯網支付業務許可，將于今年 7 月牌照續展。據零壹財經，2015 年 4 月，一九付因未按規定存放客戶備付金 1200 萬，被央行罰款 12 萬元。 

該人士還表示，滴滴收購意圖明顯，“只要牌照，不要業務”。目前一九付的業務正在逐步關停，商戶也在清退。

目前，一九付正在辦理后續流程，預計滴滴將在7、8 月份正式接管一九付。零壹財經指出，按照續展規定，續展的前半年不允許進行股東變更，因此真正完成工商手續預計在下半年。

據中國支付網表示，此前樂視也曾密切接觸一九付，但因交易價格沒有談攏而放棄，據稱是樂視集團沒有批準這筆資金。

然而，36 氪向滴滴公關求證此事，滴滴方面于午后回復：

出行是支付交易的重要場景，滴滴一直和支付行業合作伙伴保持廣泛探討和交流。

滴滴將持續專注出行領域，并無進入支付行業計劃。

空穴來風，未必無因，無論是從布局上，還是現實行動中，都表明滴滴確實曾有此意。從多家媒體報道來看，滴滴確實曾經洽談過此事。

滴滴的金融版圖

擁有消費場景的企業布局金融頗為常見，此前，滴滴圍繞汽車這個場景，已經進入了不少與汽車相關的金融領域。

滴滴一開始先是與金融機構合作，將自身的場景進一步變現。去年年初，滴滴和新一輪投資人招商銀行宣布了雙方將在在支付結算、金融服務及市場營銷等方面合作。雙方還推出聯名信用卡，合作主要體現在市場營銷獲客方面。

去年三月，滴滴設立融資租賃公司，正式涉足汽車金融領域。

滴滴出行透過香港子公司“快富控股有限公司”在上海自貿區設立全資子公司“眾富融資租賃（上海）有限公司”，注冊資本 10 億人民幣，法人代表為滴滴出行創始人程維，監事為張博，滴滴打車聯合創始人兼 CTO。經營范圍涵蓋： 融資租賃業務；租賃業務；向國內外購買租賃財產；租賃財產的殘值處理及維修；租賃交易咨詢及擔保。 

同年八月，滴滴在 APP 試駕車商城中上線了一款汽車消費金融產品，滴分期。滴分期主要有兩種分期方式，分別首付為整車的 2 至 3 成，或零首付，但是需要交納一萬元押金，月供分期最高同樣為 36 個月，無尾款，合同到期后押金可退，可抵扣車款。

滴滴還曾經聯合平安、太保、陽光、眾安等保險公司，進軍保險行業，但相關保險公司紛紛在年底的“雙十二”營銷活動中宣布終止與滴滴的合作。36 氪了解到，這可能是由于來自監管的壓力，因為滴滴的補貼過高，而保險按照規定不得做過度營銷和價格競爭，因此叫停了所有與滴滴開展車險合作的公司。

如今，如果滴滴收購了一九付之后，也意味著滴滴金融版圖逐漸形成閉環，資金有條件只在自身體系內沉淀與流轉。

從布局金融的滴滴角度來看，收購支付牌的動機照確實不難理解，36 氪此前已經撰文分析過。

首先，能將巨額交易流水和資金留在自己體系里，節省通道費。通過微信和支付寶支付，需要給予這些第三方支付機構一定的手續費/通道費，對于像滴滴這樣交易量龐大的企業而言，與其一年付幾千萬的手續費，還不如買一個牌照自己做。

其次，掌握支付渠道形成業務閉環后，可以獲得沉淀資金產生的利息收入。支付寶等第三方支付機構沉淀著巨大的資金，可以在銀行得到較高的利息收入。

第三，形成支付閉環后，數據只留存在自身體系中，這些數據可以用來做的精準營銷、風險控制和產品優化，甚至是企業轉型迭代。京東曾經說，這還有利于保護自己客戶信息的安全。京東說，停止使用支付寶，除了高額的手續費外，還有保護自己的用戶信息和交易信息，免于被競爭對手（淘寶）掌握的考慮。

為支付場景而投資的股東也不太樂意

不過，滴滴一旦收購支付牌照，顯然可能讓騰訊和支付寶等股東很受傷，尤其是在滴滴早期與其相互扶持的微信支付。

騰訊早在 2013 年 4 月就投資了滴滴，隨后幾乎每輪融資都會跟投，當時滴滴和快的仍未合并。至于阿里，一開始選擇的是快的打車，占的比例比騰訊略小。36 氪還了解到，滴滴發展初期需要的一些關鍵資源，經常都是馬化騰親自去幫忙找的。

除了上面兩位移動支付巨頭，傳統銀行也曾經希望通過滴滴布局移動支付，2016 年 5 月，招商銀行就在滴滴F輪融資中成為其股東，招商銀行還表示將在移動端兩大 app 后續都將接入滴滴。

當然，支付寶和微信支付，也同樣給了滴滴入口。支付機構投資滴滴出行的邏輯，最基礎的莫過于布局支付場景，同時也提供接口。

如果滴滴真的收購了支付牌照，在股東們看來，可能有點釜底抽薪的感覺。雖然滴滴自建的支付方式，相較于上述幾位的體量來說，目前還是小巫見大巫，但對于一直支持滴滴的老股東來說，能沒有危機感嗎？

如此看來，這次滴滴有意購買支付牌照，無疑在業務和情感上都很受傷的，就是騰訊了。此前，財新周刊就曾經報道過，騰訊并不愿意看到這一局面發生，一旦成行，有可能會抑制這支付方式的發展。據財新周刊，美團點評的經驗就透露了這一態度：

收購錢袋寶之后，美團點評和騰訊的關系變得十分微妙。一位接近騰訊高層的人士直言，騰訊對美團做支付頗為忌憚：“目前看來，騰訊方面一定會設法摁住王興，抑制錢袋寶發展。”他透露，滴滴出行也在市場內詢價支付牌照：“騰訊和微信支付絕不愿意看到兩大場景丟失。”

來自: 36kr.com