Android的崛起幫助Google發展了自家的交通監測系統
Google 在今天宣布，它的移動地圖將支持為美國的 130 個新的，規模更小的城市，以及哥倫比亞，哥斯達黎加，巴拿馬等幾個國家的首都提供實況的交通數據。此外，這一服務在中國和很多歐洲國家的覆蓋率也將進一步 擴展。從 2007 年推出服務至今，Google 總共為 50 多個國家提供了該項服務。
為了創建這個世界上最大的交通堵塞監測系統，Google 可以說是采取了一種迂回戰術——通過為 4 億的智能手機安裝 Android 系統來實現數據收集。這一點很少有人意識到，但是用戶允許后，Android 設備上面的地圖軟件會將他的位置，時速等數據以匿名形式發送給 Google，而 Google 則會利用這些數據計算出目前的交通流。這可以說是一種移動眾包的新方法。
所以現在，假如你一開始在高速公路上以每小時 60 公里的速度駕駛，然后突然間車速就變得非常慢，那么 Google 就可以猜到你可能遇到交通擁堵了。
傳統地，本地的一些機構會通過公路上面的探測儀來收集交通數據。因為這些設備的安裝成本不菲，所以很多時候都只能覆蓋部分路段。而 Google 這種基于眾包的移動數據收集可以讓他們覆蓋到原本不可能的地區和國家。而且，這個監測系統也可以顯示除高速公路和市區主要公路以外的一些輔路和干道的實時 路況。
而 Google 通過地圖服務為用戶提供實時交通數據的戰略，也提高了它跟蘋果競爭的門檻。蘋果在今年 6 月份發布了自己的地圖服務，以取代原本在 iPhone 和 iPad 上面默認狀態下的 Google 地圖。這個地圖同樣可以通過用戶收集交通數據，但是，因為 Android 的覆蓋率在一些發展中國家要遠遠超過蘋果，所以蘋果的這個交通監測系統相比 Google，可能還是要弱一些，起碼在發展中國家是這樣。