或因資金問題，阿斯頓·馬丁與樂視中止電動汽車合作

據北京時間援引知情人士消息稱，英國奢侈汽車廠商阿斯頓·馬丁（AstonMartin）與樂視的合作已經中止，原因不在于技術層面，而是因為樂視沒有投入資金。目前樂視控股公關部對此事回應稱，正在向汽車業務高層確認雙方合作的最新進展。而阿斯頓·馬丁首席副總裁兼營銷官西蒙·斯普洛爾（SimonSproule）尚未回復采訪郵件，但他在上海車展接受樂視視頻專訪時沒有提及雙方合作的話題。

樂視與阿斯頓·馬丁正式簽約于 2016 年 2 月 17 日，雙方在德國法蘭克福就成立電動汽車合作合資公司簽署了諒解備忘錄。時任樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊出席了簽約儀式，但他已于 2017 年 3 月從樂視汽車離職。彼時，樂視方面表示，阿斯頓·馬丁負責提供 RapidE 的整車技術，而樂視則將提供動力總成和車聯網技術。但近日從一位接近阿斯頓·馬丁公司董事會的人士處獲悉，雙方的合作只停留在意向層面，沒有具體落實，“不是技術原因導致合作停止，而是樂視沒有投入資金。”

事實上，樂視與阿斯頓·馬丁有一項已公開的合作成果。2016 年 1 月的美國消費電子展 CES 上，阿斯頓·馬丁與樂視共同發布 RapideS 樂視互聯概念車型，該車是在現款 RapideS 的基礎上進行打造，搭載了樂視的 LEUI 車聯網系統。外觀方面與 RapideS 一致。同年 4 月，該車也出現在北京車展。不過，阿斯頓·馬丁官方網站上目前在售的 RapideS 車型沒有搭載樂視的車聯網系統，而是使用了“AMIIII”。

樂視仍在推進自己的電動車計劃。2017 年 1 月，賈躍亭投資的美國公司法拉第未來（FaradayFuture，即樂視 FF）在 CES 展上發布首款量產電動車 FF91，宣布該車型發布 36 小時內的預定訂單達到 64124 輛，2018 年交車。當月，賈躍亭在樂視融創戰略投資暨合作發布會上表示，樂視汽車的A輪融資很快就會正式啟動。4 月 21 日融創中國發布的消息是，董事長孫宏斌和賈躍亭一起考察了法拉第未來位于美國洛杉磯和硅谷的辦公區，但公司沒有考慮投資該項目。

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